今月の11日の木曜日が初乗務でしたが、あれから何乗務かしました。
結論、個人タクシーは快適です。
法人でやっていたときに比べると、乗ってくる人の種類が違うと思います。
今のところ接客トラブルもありません。
就業規則もありませんので何時に出庫して、何時に帰庫しようが自由なのも良いです。
日報は自動日報ではなく手書きなので、まだ慣れてないのですが、これから慣れていくと思います。
時々お客様をおろした後に日報を書き忘れそうになります。
今のところの課題は日報の記載をすぐにするのか、後で暇になったらするのかというところです。
忘れてしまうと思うので、現時点ではすぐに記載するようにしているのですが、そのうち記載を後回しにしたせいで、内容を忘れるということが出てきそうです。
今のところ売上自体は特に法人時代とさほど変わらないという手応えです。
お給料はないので、日銭を稼ぐという意味では違います。
お客様の支払い方法が現金払いなら、換金も必要ないので即金です。
組合費は５万６千円ほどで、換金手数料は３%組合に抜かれているようなので、そのうち無所属の個人タクシーになるかもしれません。
もともとはどうせ個人タクシーやるなら無所属で、と思っていましたので。
組合理事による面接により、紳士協定で３年は組合員をやってくださいとのことでしたので、とりあえず２０２８年の８月までは組合個人タクシーをやる予定です。
組合個人タクシーになることを決めたのは今年の３月に法令試験に合格してからの話です。
資金面で言うと、組合で譲渡を選択すると最初から車やタクシー決済端末やメーター機器が揃っていて、安く開業できる可能性が高いということ。
時間の面で言うと、組合所属でも新規だとライセンス認可までに５ヶ月かかりますが。譲渡だとおよそ３ヶ月で認可アナウンスされます。
この２ヶ月の違いは資金的な面や、運転免許の点数を死守しなければならない方にとっては非常に大きいと思います。
ということで、これが無所属の新規で個人タクシーの開業を考えていた僕にとって、組合個人タクシーになるのに考えが変わった理由です。
個人タクシーの法令試験を受かっていて、個人タクシーになる他の条件を満たした状態で、４０支部に電話して、３支部が譲渡がすぐにできる状態でした。
まず１支部目は豊島区にある支部でしたが、少しお堅い支部でしたので自分には合わないと思い、無しにしました。
２支部目は少し政治団体が絡んでいるような組合で、面倒くさそうだったので無しにしました。
３支部目は普通の組合っぽく見えたのでそこにしました。
僕は勉強会とか研修などに参加しないプロセスを選択していたので、１支部目には生意気に見えていたようで、少し面接時に嗜められました。
２支部目は政治団体が絡んでいるからなのか、親切すぎて自分には合わないと思いました。
３支部目は普通の話を普通にできるところだと思えたので、そこにしました。
話は逸れましたが、開業して１０日ほど経過しましたが、今のところ個人タクシー事業者としてやっていけそうなので、とりあえずは安心しているというところです。
また今後は乗務の内容等もシェアしていけたらと思います。
ではまた。