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本日は「全国個人タクシー協会の年齢別事業者数」について東京交通新聞に掲載されていたので抜粋します。
※2025年4月30日時点。全国個人タクシー協会調べ
年齢層
39歳以下     81人   0.4%
40〜44歳  364人   1.6%
45〜49歳  966人   4.3%
50〜54歳 2336人 10.3 %
55〜59歳 3468人 15.3 %
60〜64歳 3669人 16.2 %
65〜69歳 3754人 16.5 %
70〜74歳 4658人 20.5 %
75〜79歳 2534人 11.2 %
80歳以上    862人   3.8 %
合計   22692人 100 %

全国個人タクシー協会(櫻井敬寛会長)が4月末時点で集計した会員事業者2万2692人の5歳ごとの年齢階層別事業者数によると、最も多いのは「70〜74歳」の4658人で、全体の20.5 %と、5分の1を占めています。
75歳を定年を控える事業者数も多くいると見られ、業界内では更なる人員減が懸念されています
次いで多いのは「65〜69歳」の3754人で16.5 %です。
ほか、「60〜64歳」の3669人 (16.2 %)、「55〜59歳」の3468人(15.3 %)と続きます。
55〜74歳のシェアは68.5 %と全体の約7割となっています。
75歳を超えている事業者数は3396人で15 %です。
内訳は「75〜79歳」は2534人(11.2 %)、「80歳以上」が862人(3.8 %)   です。
「39歳以下」は81人(0.4 %)で、最も少ないです。
会員事業者数の平均年齢は64.5歳です。
年齢別で最も多いのは「74歳」の1031人で、唯一の1000人超えです。
次いで「73歳」960人、「72歳」920人です。
最高齢は「93歳」、最年少は「34歳」で、それぞれ1人ずつです。

ちなみに全国個人タクシー協会に掲載されている女性個人タクシー事業者は全国で376人だそうです。

先日、営業中にハンドルが左に勝手に傾くという現象が。
こういう時は大抵、左タイヤの空気が抜けている場合が多い。
確認すると、やはり前輪の左タイヤがほぼパンクしてました。
しかしタイヤを外してみても何が原因かわかりませんでした。
釘が刺さっている様子もなく、自然に空気が抜けるにしては急すぎるような。。。
とりあえずスペアタイヤに履き替えて、その日は営業終了。
翌日にタイヤ交換する事に。
原因不明のパンクで何だか気持ち悪いので、タイヤ4本全て交換しました。
せっかくなら一番安全で性能の良いやつにしたい!
ということでブリヂストン「REGNO GR−XⅢ」に履き替えました!

ミスタータイヤマン環七加平店にてオススメを聞いたら「REGNO GR−XⅢ」一択しかないという回答でしたので、迷わず「REGNO GR−XⅢ」に決めました。
ここは恐らく家族経営のフランチャイズ店で、ミスタータイヤマン自体がフランチャイズ経営の方針にしているのかな?
対応の内容自体は可もなく不可もなしというお店でしたが、当日に電話していきなりタイヤ交換やってもらえるスピード感は最高だと思いました。
朝電話して昼には作業してもらえるのは非常に有り難かったです。
加平インター降りて30秒で到着できる立地も最高です。
金額は4本のタイヤ工賃込みで12万円台で済みました。

このタイヤは高次元でのノイズカットが実現されているようで、タイヤ交換後は乗り心地がとても優雅な感じがしています。
雨の日のウェットグリップ向上加工もされているようで、安全性も高いようです。
「REGNO GR−XⅢ」の開発にはプロレーサーの立川祐路氏が関わっているようです。
下記は彼のコメント一部抜粋↓
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路面の凹凸を通過する時の振動音が車内に伝わるロードノイズ、タイヤの溝の空気が周りに発散される時に発生するパタンノイズの両者とも静かです。ステアリング操作に対する車の動きが素直。こう走りたいという感覚とズレがなく、気持ちよく走れます。また高速走行における直進性に優れ、車線変更では後輪がスムーズに追従します。
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REGNO GR-XⅢは、ISCC PLUS認証に基づいたマスバランス方式によって再生資源や差生可能資源を原材料の一部(合成ゴム)に用いることで、サーキュラーエコノミーの実現に貢献しています。

という事で長岡タクシーは益々の安全性能を完備し、地球環境にも優しいエコな車として生まれ変わりました。今後とも長岡タクシーを宜しくお願い致します。